Ducati es una empresa de motocicletas de fama mundial con sede en Italia en Bolonia. Los productos de la marca no solo son de alta calidad, sino que también tienen un diseño único y elegante. Actualmente, la etiqueta Ducati produce motocicletas y motocicletas que pertenecen a diferentes segmentos del mercado.
Aparición de la marca
La compañía que conquistó todo el mundo comenzó en 1926, cuando se abrió el primer taller en la ciudad italiana de Bolonia, en el prestigioso distrito de Borgo Panigale, en el que se fabricaron una variedad de equipos de radio, así como piezas y accesorios para ellos. Sus creadores fueron los hermanos Ducati (Ducati) -Adriano (Adriano) y Marcello (Marcello). Durante los años 20 del siglo pasado, había una gran demanda de altavoces, megáfonos y bocinas, por lo que los hermanos estaban ocupados con un nicho de mercado bastante rentable y prometedor.
En el período de 1920 a 1940, una pequeña empresa familiar floreció y se desarrolló con éxito, se desarrolló una amplia base de clientes, se hicieron los primeros intentos para inventar algún tipo de tecnologías innovadoras. Sin embargo, la prolongada Segunda Guerra Mundial tuvo un efecto perjudicial en Ducati, y a principios de la década de 1950 la compañía se vio obligada a pasar al control total del estado. En ese momento, Italia sentía una necesidad urgente de medios de transporte baratos y asequibles, por lo que el liderazgo actual decidió volver a calificar a la empresa para la producción en masa.
Los orígenes de la producción de motocicletas.
La nueva política de posguerra de la compañía estuvo marcada por el lanzamiento de motores innovadores en el mercado, desarrollados por un talentoso ingeniero italiano, Aldo Farinelli. Los productos lograron ganar rápidamente al comprador nacional, lo que hizo que la gerencia pensara en expandir la producción.
Se firmó un contrato a largo plazo con Farrinelli, después de lo cual comenzó a desarrollar activamente proyectos para nuevos autos deportivos. El primer automóvil de ciclo, lanzado por Ducati en colaboración con él, se llamó "Cucciolo", que se traduce al ruso como un "cachorro".
Cucciolo tuvo diferencias significativas con respecto a otros vehículos de ciclo presentados en el mercado automotor italiano de la época:
- Poseía una gran capacidad del motor: 50 cm ^ 3;
- Tenía una excelente tracción a bajas velocidades.
A mediados de la década de 1950, Ducati había conquistado la mayor parte del mercado italiano de motocicletas. Particularmente popular en este momento comenzó a ganar motocicletas livianas, y para 1952, Deseando satisfacer las necesidades emergentes de los clientes, la compañía lanza Cruiser. Este modelo de motocicleta estaba equipado con un potente motor con arranque eléctrico y transmisión automática.
Más tarde, se introdujo un modelo mejorado de tres velocidades del auto bici Cucciolo. Estaba equipado con un motor de 55 cm ^ 3. La motocicleta Cruiser también ha sufrido algunos cambios. Entonces, su capacidad del motor cambió a 98 cm ^ 3, y estaba equipado con horquillas telescópicas, tenía un marco de tipo espinal y también un péndulo trasero.
En un esfuerzo por expandir los límites de su influencia, la compañía decidió probarse a sí misma como fabricante de motocicletas deportivas. Entonces, apareció el modelo revolucionario "98 Sport", relevante para esa época. Según las características presentadas, con una potencia de 6,5 litros. con Podía acelerar hasta 95 km / h.
Fabio Taglioni en el destino de la empresa.
Ducati debe gran parte de su éxito mundial a Fabio Taglioni, un prometedor ingeniero italiano que, en 1954, recibió el puesto de diseñador jefe de la compañía.
La primera motocicleta, presentada por la marca en colaboración con ella, la "100 Gran Sport", tenía un motor potente, cuyo volumen era de 98 cm ^ 3. El árbol de levas estaba ubicado en una cabeza cilíndrica, lo que permitió alcanzar una alta potencia: 9 litros. con 100 Gran Sport podría acelerar hasta 130 km / h con un peso total de 80 kilogramos. Tales características fueron innovadoras para esa época, lo que permitió que la motocicleta ganara popularidad rápidamente entre los corredores profesionales.
Continuando trabajando duro en el desarrollo de nuevos proyectos y dibujos, en 1956 Taglioni inventó actuadores de desmodromo, que se caracterizaron por un mecanismo de apertura y cierre forzado de válvulas. Sin embargo, esta innovación comienza a utilizarse activamente en la creación de motocicletas solo en 1958.
Casi todo el desarrollo de la compañía, que se llevó a cabo durante el período de 1950-1960, cumplió con los requisitos de los corredores profesionales o simplemente los amantes de la conducción rápida. Como parte de la política deportiva, Ducati experimentó con una variedad de tamaños de motores, utilizando nuevas unidades y otras tecnologías innovadoras. En cuanto al mercado interno, aquí la compañía produce motocicletas en serie con volúmenes de motor de 175 cm ^ 3 y 200 cm ^ 3.
El comienzo de los años 60 del siglo pasado estuvo marcado por la marca, como la era de la creación de motocicletas de nueva generación. Taglioni fue diseñado y construido modelo revolucionario "Ducati 250". Debido a sus características (potencia - 19 hp, desplazamiento del motor - 450 cm ^ 3, árbol de levas superior), logró tomar una posición de liderazgo en el mercado del motor en un tiempo récord.
A fines de la década de 1960 y principios de la década de 1970, Ducati ya había adquirido el estatus de una compañía mundialmente famosa cuyos productos se consideraban indiscutibles favoritos entre los automovilistas. La compañía incluso concluyó un contrato lucrativo con los servicios públicos de los Estados Unidos de América, según el cual Taglioni debía desarrollar un motor revolucionario con un volumen de 1300 cm ^ 3. Como resultado de esta cooperación, se creó un motor de cuatro cilindros, cuya potencia era de 100 litros. Con., Recibió el nombre de "Apolo".
Taglioni no iba a detenerse allí, y a fines de los años 70 del siglo pasado había hecho descubrimientos clave en el campo de la construcción de automóviles. Entonces, en lugar de hierro fundido en la producción de cilindros, comenzó a introducir una aleación única de metales de aluminio, que estaba recubierta con una masa de níquel-silicio; y el árbol de levas tradicional, que consiste en engranajes cónicos, fue reemplazado por una correa de distribución.
En 1979, había desarrollado el modelo "500 Pantah", que hasta el día de hoy se considera el más rápido con una capacidad de motor de 500 cm ^ 3.
A pesar de que durante el período de posguerra, Ducati se desarrolló exclusivamente en una dirección progresiva, mejorando constantemente sus técnicas y tecnologías, en la década de 1980 se encontró en una etapa de estancamiento, una crisis prolongada.
En 1985, Fabio Taglioni, el diseñador jefe de la marca, se retiró, y la compañía en la que trabajó durante muchas décadas, se convierte en propiedad de otro gran lema, un ex competidor: "Cagiva". Durante este período, se lanza la producción en masa de nuevas motocicletas Cagiva, hechas al estilo de "enduro" utilizando motores Ducati de 2 cilindros.
Massimo Bordi en el destino de la empresa.
Después de dejar a Fabio Taglioni, su posición fue tomada por un ingeniero talentoso, Massimo Bordi. Bajo su liderazgo, se está activando la producción en masa de la línea de motocicletas deportivas y de turismo basadas en motores Pantah. Además, durante este período, Ducati comenzó una estrecha cooperación con otra gran empresa italiana, Termignoni, especializada en la producción de componentes, piezas y sistemas de escape.
En la primera mitad de los años 90 del siglo XX, la compañía presenta el modelo innovador de motocicletas "Ducati 916".
El legendario diseñador de motocicletas Massimo Tamburini, mejor conocido por diseñar motocicletas como Brutale, Bimota y MV Agusta, trabajó en su diseño. Una característica distintiva de la nueva motocicleta Ducati era la suspensión delantera, que en su apariencia se parecía a una horquilla invertida para telescopio.
En 1992, se lanzó uno de los modelos más legendarios y revolucionarios de la marca: "Monster". Su diseño fue desarrollado por una diseñadora novata, Michelle Galutstsi. Una innovación absoluta fue la introducción de un motor en forma de L de dos cilindros en el diseño de la motocicleta, que estaba equipado con una culata de dos válvulas y un sistema de enfriamiento de aire y aceite.
Este modelo fue seguido por el lanzamiento de una nueva generación de motocicletas con un sistema de refrigeración líquida e inyección de combustible:
- "Ducati 748";
- "Ducati 916".
A principios de la década de 2000, tuvo lugar la presentación de la motocicleta Testatretta. Se caracteriza por un motor más innovador y mejorado, que alcanza una potencia de 135 litros. con
Hasta la fecha, Ducati es propiedad de una importante empresa automovilística alemana, Audi AG.
